Harley Davidson V-Rod à La Terrasse

PAS DE REPRISE - NI D'ECHANGE
--- Historique et entretien ---[Mot du conseiller Bonnie&Car] :
Dominez le bitume avec le dragster légendaire de Milwaukee : une V-Rod Muscle équipée d'une ligne Remus, affichant un kilométrage certifié et un entretien rigoureux pour des sensations pures.
[Contexte achat] : Achetée à un Particulier
[Précédent(s) propriétaire(s)] : 3ème main
[Garantie] : NON
[Finition] : HARLEY DAVIDSON V-ROD 1250 MUSCLE ABS
[Entretenue par] :
Garage indépendant (vidange et filtres (tous les ans) par mes soins (huile synthèse) et garage pour autres visites )
[Carnet d'entretien] :
Non complété (je rempli mon fichier excel perso + factures garage le cas échéant)
[Entretiens] :
19/05/2025 : Vidange par le vendeur (voir facture consommable)
[Factures] : Certaines factures
[Contrôle Technique] :
24/04/2025 CT Favorable à 26602 kms / Sera refait pour la vente
[Chute] : Non
[Double clefs] : OUI (télécommande anti démarrage et alarme)
[Utilisation] : Balades
[Origine] : France
--- Consommables ---
[Transmission] : Courroie -
Longévité exceptionnelle : Là où un kit chaîne se change en moyenne tous les 20 000 km, une courroie Harley-Davidson bien entretenue peut facilement atteindre 80 000 km, voire 100 000 km. À 27 000 km, celle-ci est donc à peine au tiers de sa vie.
[Pneumatiques] : Usure AV : 20 % (Neufs) - Usure AR : 20 % (Neufs)
[Plaquettes] : Usure AV : 40 % - Usure AR : 40 %
--- Défauts ---
[Extérieur] : rayure sur (faux) réservoir que je vais faire arranger
[Mécaniques] : RAS
Le moteur Porsche : C'est le seul moteur Harley capable de monter à 9 000 tr/min. C'est une mécanique robuste, moderne et sensationnelle.
Le freinage ABS : Ce modèle est équipé de l'ABS de série, un atout sécurité indispensable pour stopper les 300 kg de la bête.
Une cote en hausse : Depuis l'arrêt de la production des V-Rod, la cote des modèles "Muscle" bien entretenus ne cesse de grimper. À 12 500 €, c'est un excellent placement.